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2017年7月28日，福特号才首次进行了舰载机电磁拦阻着舰，同一天又首次进行了电磁弹射起飞。2018年7月15日，福特号开始返厂接受试航后维修计划（PSA），原本预计用时6个月，结果福特号却用了15个月，一直到2019年10月才勉强完成，算是正式交付美国海军了。而在这个时候，福特号甚至都还没有完成E-2D预警机的上舰认证，实际上，一直到2020年3月份，福特号才正式具备了起降预警机的能力。从福特号下水到正式服役，一共用时大约2200天，严格点来说，以福特号具备起降预警机的时间点来计算的话，福建舰从舾装到服役所需的时间，仅为福特号的一半。
在福建号出现前，世人还不觉得福特号服役过程太拖沓，毕竟航母舾装与海试是一项极为复杂的工程，拖好几年是家常便饭。别看航母下水时的外观跟最终服役时的外观没啥区别，但此时内部却非常简陋，航母下水的时候通常只造好了舰体、封存了动力系统，此时内部各个舱室都还是空的，各种电缆、照明、通信、防御武器都还没安装，并且内部舱室甚至连油漆都还没刷，整艘航母2、3000间舱室，需要一点点完成相应功能的布置，几乎等同于在装修一个小型城市。
从这里就能看出，福特号从舾装到服役的时间花费过长，最主要问题就是电磁弹射器拖了后腿。福特号别看是一艘新航母，但是综合电力系统还是沿用了尼米兹级航母的中压交流综合电力系统，这套电力系统在设计的时候，可没考虑过在军舰上配备如此多的高能耗设备，电力工程技术也远不如现在发达。可是冷战结束后，美国海军一家独大，再加上国会有意削减军事开支，因此美国海军在设计福特级航母的时候，选择了技术风险更低的中压中频交流综合电力系统，并准备逐步过渡到中压高频交流、中压直流。最终的后果就是电磁弹射器在这套中压中频交流综合电力系统上水土不服，各种故障不断，甚至被核反应堆操作专家、海军退役军官、弗吉尼亚州众议员伊莲·卢里亚称为“价值130亿的核动力浮动驳船”。
而对比福建舰弹射舰载机的过程，更看出福特号在电磁弹射技术方面的差距，福建号海试不到一年时间，就能够弹射歼-15、歼-35与空警-600了。反观福特号先是弹射了F/A-18“超级大黄蜂”。又拖了好几年才弹射了E-2D预警机，至于F-35C直到现在还没上舰弹射。并且哪怕在完成验收后，福特号的电磁弹射系统依然故障不断，2021年6月份，福特号在参加演习的时候，甚至出现了弹射器配电系统失效的问题，导致福特号在整整5天内都没办法弹射舰载机，完全丧失了战斗力。这也暴露出福特号存在一个巨大的隐患，那就是可能会出现4台电磁弹射器同时无法使用的情况。
正因为福特号表现的如此挣扎，所以如今福建号服役速度越快，美国海军就越感到忧心忡忡，目前尼米兹级已经进入了批量退役期，福特级航母如果无法解决电磁弹射器的可靠性问题，届时就只能赶鸭子上架，美国海军需要做好心理准备，某一天作战的时候，可能会突发航母失去舰载机弹射能力、各舰群龙无首的情况。也难怪特朗普现在下令海军研究组建一支以大型导弹战列舰为核心的舰队，特朗普才是真正的人间清醒，既然航母以后靠不住了，那只能依靠发射导弹的战列舰了。美国想解决航母危机也不是没有办法，直接从中国采购电磁弹射器与综合电力系统就可以了，只不过哪怕中国愿意卖，至少特朗普在任期内是没办法拉下脸去买了。返回搜狐，查看更多
