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美国常常把福特级航母视为航母领域的标杆，但实际上，福特号自2017年服役以来，其电磁弹射系统（EMALS）的故障率一直很高。根据2021年美国国防部的报告，这一系统的可靠性不足25%，每操作181次就会出现一次故障，而且维修周期长达12分钟。2020年9月的测试中，电力系统因过载停机三天，导致维修队从诺福克基地赶赴现场拆卸导轨，花费了整整一周的时间进行维修。而且，福特号的成本超支达7.4亿美元，体积和性能也超出了预期。即便如此，F-35C重型战机依旧无法实现常态化的电磁弹射。
与此形成鲜明对比的是，中国的福建舰。福建舰于2022年6月下水，排水量达到8万吨，长316米，宽76米，配备了三条电磁轨道。在2024年5月的首次海试中，福建舰电力波动仅为0.5%，在浪高2米的情况下，成功进行了连续10次弹射，表现出色。9月的视频显示，歼-15T战机的起飞间隔仅为2分45秒，空警-600预警机的着舰减速为180米。到2025年9月，福建舰已成功完成了歼-15T、歼-35和空警-600等三型机的弹射和着舰。电磁弹射系统的故障率仅为1/3200，超级电容储能45秒即可满电，支持2秒内将30吨的飞机推至240公里的时速。
在空军方面，第六代战机的研发同样引起了全球军迷的关注。美国的NGAD项目投入了150亿美元，但由于成本过高、发动机和高能武器的技术瓶颈，进展缓慢。2024年7月，美国空军部长肯德尔宣布暂停部分有人的开发计划。到2030年之后才有可能服役。而中国的第六代战机则已成型，并积累了实际的飞行经验。与美国的研发计划相比，中国的技术更具实效，福建舰的电磁弹射和第六代战机的飞行能力已经为中国的空海战力打下了坚实的基础。
