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为了促进和规范电子单证推广应用，提高货物贸易和运输数字化水平，降低全社会物流成本，保障电子单证活动当事人合法权益，维护国家安全和社会公共利益，根据有关法律法规，国家互联网信息办公室会同有关部门起草了《促进和规范电子单证应用规定（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。其中提到，鼓励货物贸易、物流、金融等领域机构和企业在开展业务时认可、使用电子单证，提升业务应用数字化水平，促进行业提质增效。鼓励金融机构在依法合规、风险可控前提下，根据电子单证特点，探索使用数字人民币等新型支付方式开展跨境支付，积极稳妥开展金融产品和服务模式创新。
第二十六届中国国际光电博览会热闹非凡。此次光博会，新易盛、光迅科技、剑桥科技、仕佳光子、长飞光纤、亨通光电烽火通信、凌云光、灿勤科技、三环集团、锐捷网络、特发信息、兆龙互连、景旺电子等上市公司均亮相。此次光博会，多家厂商展示了1.6T样品，据称部分头部厂商的1.6T产品已经开始出货。1.6T光模块标准以及产业升级已成为产业界下一个热点课题，市场分析公司LightCounting预测，1.6T光模块预计会在2027年开始商用，其市场占比会逐步提升。
工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，方案提出，推动智能网联技术产业化应用。深入开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用，促进物流、环卫、出行服务等多场景应用，鼓励重点地区逐步拓展跨区域协同应用。推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。支持汽车、信息通信、交通等行业企业以数据为纽带探索新型商业模式，加快多元化价值链培育。
国家卫健委主导的《预制菜食品安全国家标准》草案已悄然通过专家审查，即将向社会公开征求意见。届时，预制菜“身份”将有统一说法，餐饮门店是否使用、如何使用预制菜，也将首次纳入强制信息披露范畴。这将是预制菜行业从“野蛮生长”走向“合规时代”的关键节点。在罗永浩质疑西贝部分餐品为预制菜，而西贝断然否认引发广泛关注的当下，也倍受瞩目。“该标准主要是规定定义和食品安全指标要求。”据一位参与起草的专家透露，草案对预制菜的分类、原料、加工工艺、贮存运输及检验方法作出了统一规定，并首次提出“不添加防腐剂”等强制性指标。与现行141项团体、地方标准相比，国标条款更聚焦“安全底线”，为监管执法提供直接依据。
据悉，美光已通知客户，DDR4、DDR5、LPDDR4、LPDDR5等存储产品全部停止报价，报价暂停时间一周，且相关产品价格或将调涨20%-30%。此次涉及的不仅是消费级与工业级存储产品，汽车电子产品涨幅更高，预计达70%。业内分析称，从美光此举可以看出，在AI推理快速兴起的背景下，大容量存储产品正出现结构性变化，产品需求大幅增长。在此之前，NAND闪存原厂闪迪Sandisk继4月全系涨价10%之后，于上周宣布，针对全部渠道通路和消费类产品的价格执行10%普涨。
新炬网络(605398.SH)发布股票交易异常波动公告，股东上海森枭计划以集中竞价交易、大宗交易方式减持合计不超过244.07万股公司股份，减持比例合计不超过公司总股本的1.50%，其减持期间为2025年月9日-2025年11月8日。截至2025年9月12日收盘，上海森枭已通过集中竞价交易方式减持公司股份162.71万股，其本次减持计划尚未实施完毕，上海森枭仍在其减持计划实施期间。程永新计划以集中竞价交易、大宗交易方式减持合计不超过162.72万股公司股份，减持比例合计不超过公司总股本的1.00%，亦不超过其持有公司股份总数的25%，其减持期间为2025年8月9日-2025年11月8日。截至 2025年9月12日收盘，程永新已通过集中竞价交易方式减持公司股份162.71万股，其本次减持计划已实施完毕。
昨夜今晨，近几日美股大盘连创新高的欢愉，最终在本周最后一个交易日疲惫落幕。截至收盘，标普500指数盘中一度历史首次站上6600点，但随即跳水最终收跌0.05%，报6584.29点；在特斯拉豪迈大涨的带动下，纳斯达克综合指数涨0.44%，报22141.1点，本周连续第5天创出收盘历史新高；道琼斯工业平均指数跌0.59%，报45834.22点。从整周的表现来看，三大股指均录得新高。标普500指数本周累计上涨1.59%、道指上涨0.95%、纳指上涨2.03%。
埃隆·马斯克正试图让特斯拉公司从电动车业务转向人形机器人，但对持怀疑态度的投资者来说，其停滞的销量和居高的估值依然是无法回避的问题。本月早些时候，马斯克在社交媒体上宣称，特斯拉未来“约80%的长期价值”将来自Optimus——公司的人形机器人项目，这表明他急于将这家车企打造成人工智能巨头。但那毕竟属于未来。眼下，特斯拉2025年的盈利预计将下滑近30%，其无人出租车业务距离盈利也还有数年之遥，公司还要面临来自Alphabet旗下Waymo等公司的激烈竞争。
